10月9日，一列搭載著18標準箱茶葉、汽配的火車從黃山站發車，駛向宣城巷口橋站，與巷口橋站82標準箱貨物集結后，共同發往寧波舟山港，至此“宣城 黃山—寧波舟山港”海鐵聯運聯合班列（以下簡稱宣黃聯合班列）已常態化運營滿兩個月，開行班列16趟，實現每周固定兩班開行。據悉，該聯合班列為寧波舟山港首條實現常態化運行的聯合班列。

以往，黃山的外貿出口貨物通過零散列車運抵寧波舟山港后出運，平均在途時間長達60小時，且無固定的開行班次。隨著黃山外貿經濟發展，散列運輸已無法滿足當地企業日益增長的物流需求。為此，寧波舟山港宣城海鐵聯運團隊攜手黃山市建設投資集團有限公司，發揮區位優勢，與兩地政府、上海鐵路局、蕪湖車務段、南京物流中心等密切溝通協調，通過聯合班列聯席會議形成日常交流機制，聯合多方力量強化貨源組織、場站運作、車輛調配等工作，促成宣城、黃山等地貨物匯集于宣城巷口橋站，形成海鐵聯運業務點間的動態聯動，于2023年12月開行宣黃聯合班列。與散列運輸方式相比，聯合班列實現了貨物運輸直達，物流時效提高約30%，極大地便利了企業的貨物出運。

下一步，寧波舟山港宣城海鐵聯運團隊將著力打通各環節堵點難點，推動宣黃聯合班列向“一周三班”提質增效，為皖南地區打造高效便捷的出海通道，吸引更多企業選擇寧波舟山港海鐵聯運，促進三地經濟和長三角地區產業的協同發展。